BMW ミッション故障修理(メカトロニックコントロールユニット)8HP (8速)メカトロ 中古基板の同期(Fシリーズ、Gシリーズ)

その他修理

BMW ミッション故障修理(メカトロニックコントロールユニット)8HP (8速)メカトロ 中古基板の同期(Fシリーズ、Gシリーズ)

2007年以降、全てのBMW車両ではオートマコントロールユニット(EGS)にイモビが入っています。

 

(中古ユニットの使用は不可能です。) 中古ユニットをそのまま取り付けると、エンジンはかかり、故障

コードは入りませんが、ギヤが全く入らないという状態になります。

 

F,Gシリーズで使用されている ZF 8HP(8速)トランスミッション故障時、ディーラーにて新品部品にて修理交換した場合 約80万円前後の高額費用となります。

 

この度弊社では、BMW F,Gシリーズ 8HPの中古ユニット同期設定が可能となりました。(所要日数1~2日、車両持ち込み)

 

BMW ミッション故障修理(メカトロニックコントロールユニット)8HP (8速)メカトロ 中古基板の同期(Fシリーズ、Gシリーズ)

BMW ミッション故障修理(メカトロニックコントロールユニット)6HP (6速)メカトロ 中古基板の同期(Eシリーズ)

2007年以降、全てのBMW車両ではオートマコントロールユニット(EGS)にイモビが入っています。

Eシリーズで使われている ZF 6HP(6速)の中古ユニットをそのまま他車に取り付けると、エンジンはかかりますが、 ギヤが全く入らないという状態になります。(”車体番号が違う”というエラーも入ります。)

この度、 弊社では、Fシリーズの8HPに続き、BMW Eシリーズ 6HPの中古ユニットの同期設定も可能となりました。 (もちろん車体番号の書き換えも同時に行います。)

(所要日数1~2日、車両持ち込み)

ベンツスペアキー

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